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原来全国各地的电动车销量都是被这些品牌瓜分的!

来源:电动车猎头网 时间:2019-12-01 作者:电动车猎头网 浏览量:

电动车短短的二十多年、近3亿的市场保有量中,全国各地的都涌现出了一大批被当地成为“名牌”的电动车,这些品牌通过自己的实力和深耕运作成为区域强势品牌,共同瓜分了该区域的电动车市场份额!

  区域

  总销量

  (单位:万)

  主要畅销品牌

  同期相比

  北京

  60-70

  爱玛、雅迪、绿源、绿能、都市风、绿能

  

  上海

  180-200

  新大洲、爱玛、杰宝大王、绿亮、雅迪、韩田

  

  天津

  50

  爱玛、赛克、雅迪、速派奇、欣科

  

  重庆

  30-40

  玉骑铃、玫瑰之约、倍特、安尔达、雅迪、爱玛、韩田

  

  黑龙江

  12-15

  爱玛、雅迪、小刀、绿源、台铃

  

  吉林

  15-20

  爱玛、雅迪、大阳、新艺

  

  辽宁

  45-50

  爱玛、雅迪、小刀、新蕾

  

  内蒙古

  35

  雅迪、爱玛、比德文、小刀

  

  河北

  150

  爱玛、雅迪、新日、速派奇、立马、欣科

  

  山东

  180-200

  雅迪、爱玛、比德文、小鸟、新日、韩田、绿能

  

  山西

  50

  爱玛、雅迪、新日、绿源、赛克、豪晨

  

  河南

  250

  爱玛、立马、绿佳、小鸟、雅迪、新日、台铃、路豹·雪豹、朗奕、韩田

  

  安徽

  150

  速派奇、新日、爱玛、雅迪、绿源、台铃、韩田、朗奕

  

  江苏

  250-280

  雅迪、爱玛、欧派、比德文、新蕾 、爱狮

  

  浙江

  200

  绿源、五星钻豹、绿佳、绿驹 、爱狮

  

  新疆

  20-25

  爱玛、超威、雅迪、绿源、奔的、绿佳、希尔顿、韩田

  

  宁夏

  15

  爱玛、新日、小刀、艾夫伊、星月神、绿能

  

  甘肃

  20-25

  爱玛、雅迪、王派、新蕾、小刀、韩田

  

  陕西

  70-80

  绿驹、立马、雅迪、爱玛、台铃、绿佳

  

  青海

  4-5

  爱玛、雅迪、欧派、小鸟

  

  西藏

  7

  雅迪、欧派、爱玛、台铃、大阳、绿能

  

  云南

  100

  台铃、锡特、立马、巨本、绿佳、轻捷、绿能

  

  四川

  140-150

  倍特、玫瑰之约、安尔达、雅迪、玉骑铃

  

  贵州

  75

  优狐、本铃、绿能

  

  湖南

  80

  狮龙、立马、新日

  

  广西

  120-130

  绿源、雅迪、台铃、本羊

  

  湖北

  100-110

  雅迪、奇蕾、王派、圣宝龙、黄鹤、台铃、豪晨

  

  江西

  80-90

  绿源、雅迪、立马、爱玛、新蕾、步步羊

  

  广东

  120-150

  台铃、雅迪、爱玛、绿源、本铃

  

  福建

  100

  心艺、雅迪、绿源、台铃

  

  海南

  28

  爱玛、台铃、雅迪、欧派、新日、韩田


  在当今时代,品牌的作用是不言而喻。那么电动车企业该如何打造强势品牌,走入消费者心中?其实,任何品牌的建立之初,都不可能一下就成为全国性大品牌,品牌塑造是一个循序渐进的过程,因此想要铸就全国性大品牌,电动车企业首先要打造区域性强势品牌。

  区域打造强势品牌关键还是看经销商,经销商在打造品牌方面有不可替代作用。

  代理商是电动车市场中的润滑剂,厂家做不到的,代理商能做到;厂家执行不到位的,代理商能执行到位。打造区域强势电动车品牌首先是需要时间沉淀。不管是几线品牌品牌,如果没有耐心去做,最终什么品牌都做不好。

  现在产品差异化很小,最关键的差异在于服务。厂家售前只能提供好的产品,剩下的工作都必须代理商负责去做,比如品牌形象、产品演示、不定期促销等等。代理商如果能把售前、售中、售后的服务都做好,并长期坚持下去,这个品牌在当地就会成为名牌。

  而对于厂家业务员来说,更关键的是要根据不同市场要制定不同销售政策,只有了解当地市场,因地制宜地提出产品计划和销售策略,才可实现打造区域强势品牌的希望。

  其实,从上表中我们可以看出,以往电动车主要销售大省如河南、江苏、浙江、湖北等地均出现了不同程度的下滑,而边缘市场的销售反而上升,这也给电动车企业在区域推进方面提供了非常有价值的参考;在战术考量上,对于一线品牌,优化渠道,精耕细作,提高品牌的美誉度是关键。而二三线品牌和地方强势品牌,应该在老客户的维护上下功夫,适当动用资源挖掘大客户,即使成为大客户现有品牌的补充,也未尝不是一条路。


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