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城市管理者为啥只图自己方便?

来源:电动车猎头网 时间:2019-07-06 作者:电动车猎头网 浏览量:

三轮车满地跑,管起来麻烦,于是禁掉。电动自行车依然麻烦,于是禁掉。摩托车更麻烦,不仅交通事故多,而且有“砍手党”骑着摩托抢劫作案,干脆,也禁掉。现在又有人开着面包车抢劫,不知道我们的城市管理者,是否有一天把面包车也禁了。

不知道城市管理者想过没有,三轮车、电动车和摩托车,固然给城市管理带来了一些麻烦,但这些本不起眼的车,却是相当一部分老百姓的谋生饭碗和代步工具,取缔了这些工具,一些人出行将会很不方便,或者增加了出行成本,另一些人则干脆丢了饭碗。在减少管理者的麻烦和广大老百姓的便利甚至饭碗之间,孰重孰轻,按道理,是应该一目了然的,但事实上,管理者的选择,却往往相反,道理很简单,政策是管理者制定的。

管理者的政策出台,强调的也是“群众利益”,也会得到一部分老百姓的称赞。

比如因三轮车、电动和摩托车感到交通堵塞的有车族,遭到过飞车抢劫的女士等,但事实上,并不是所有开摩托车的人都是罪犯(罪犯只是其中的一少部分人),三轮车和电动车对交通堵塞的贡献,并不见得比汽车更大。从本质上讲,管理者的做法,只是一种所谓釜底抽薪的“根本解决”。人类发展的历史告诉我们,这种“根本解决”,是非常荒谬而且行不通的。

作为人类工具的任何一种事物出现,都会有利弊两方面的表现。以交通工具而言,马车有马车的麻烦,人力车有人力车的麻烦,火车、汽车的出现,更是极大地增加了人类因交通事故而死亡的人数,也使城市的犯罪,杀人、绑票、走私、贩毒增加了便利,如果因为某种工具带来的弊端,就取缔这种工具。

按这种逻辑再往前走,因为银行的出现新添了金融诈骗,就取消银行;因网络的出现而增添了网络犯罪,就取缔网络,这样下去,退到哪里才是个头呢?原始社会里的弓箭,也一样是既可以捕猎,也可以杀人的。

所以说,这种“根本解决”是管理者一时图自己省事的办法,是不是办法的办法,是饮鸩止渴的办法。管理者可以图一时的便利,但从长远看,却贻害无穷,最终损害了城市的利益,自然也不利于管理者。解决因工具带来的管理难题,不管多难,但只能从管理上着手,向前看,利用技术进步和管理方式手段上的改进来解决,只有这样做,城市的管理水平才能提高,实现城市的现代化,最终把自己的城市变成真正的国际化大都市。

不过,这种“根本解决”的政策能够出台,表明我们的城市管理者和城市居民之间,出现了某种隔阂。本来,管理者是受居民的委托管理的,但管理者一旦投入运作,往往会产生自己的意志,出现“经营城市”的公司化迹象,在增加利益的同时,减少成本,每当面临复杂的城市管理局面时,他们所能想到的成本最小的方式,就是“根本解决”。到了这个境地,管理者政策所体现的只是自己的利益,或者大部分是自己的利益。

其实,不仅公共政策,就是一些公共设施的设置,也往往只有管理者的视野,不是从公众的方便的角度看问题,而是管理者怎样方便怎样安放。所以说,我们的管理者权力的行使,跟公众之间,距离还是太大,政策制定离以人为本,还有相当的差距,还没有比较好的机制,解决政策制定如何体现公众意志的问题。

目前所实行的听证会制度,还不太完善,听证的程序还存在瑕疵,听证的表达,往往更多只是管理者的意愿。

客观地讲,三轮车、电动车和摩托车的城市管理问题,的确是个难题。但这个难题,既是困难,也是挑战和机遇,我们的城市管理,也只有在直面这个难题的情况下,才能真的迈向现代化。


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