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铅酸电池竟然比锂电池更环保?谁说的?

来源:电动车猎头网 时间:2017-11-13 作者:电动车猎头网 浏览量:

日前,第35届南京展顺利闭幕。全国16个省市和地区的参展企业,近800家参展企业同台竞技,开展首日参观人数达15万之多。

本届展会中展出了很多车型,不管是电动两轮、三轮、四轮企业,均有新品展出。经过小辣椒在现场的粗略统计,铅酸电动车占全部电动两轮车的80%以上,而几乎所有的电动三轮、四轮产品,都使用的是铅酸电池。

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2013年的天津展上,行业首次明确总结出电动车未来的发展方向:轻、精、巧、高。正因如此,锂电池以其轻便、小巧、技术高等特点,被越来越多的行业人所接受。然而4年时间过去,锂电池产品依旧是不温不火的样子,这是为什么?

据小辣椒分析,原因主要有以下两点:

1、对多数消费者来说,在性能相差不大的条件下,铅酸电池的价格更低。

2、对电池生产企业而言,锂电池回收相当困难。电池回收成本需8540元,但提取的材料仅价值8110元。

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先看第一个问题。

很多消费者对锂电电动车的印象还停留在几年前:轻便,但昂贵。技术、专利、污染,这些问题他们并不关心,他们买东西更看重的还是这些问题:能用多久?能跑多远?价格能不能再便宜些!相比之下,铅酸电池虽然笨重,但价格相对低廉,并且性能相似。正因如此,锂电池便很容易被打上一个“华而不实”的标签。

事实上,锂电池的价格并不像很多消费者所认为的那样昂贵。锂电池从5年前的4元/wh

已经降到1.5元/wh,甚至已经有企业做到1元/wh左右的水平。

此外,通过产能大规模扩张,实现规模化生产能够摊薄成本。这也是目前新能源汽车领域巨头比亚迪的做法。

对于锂电池的价格,中航锂电市场部部长阮艺亮才说:“电池价格年均降15%已是常态,部分产品甚至能达到25%。”天津力神电池股份有限公司副董事长秦兴才也表示,从国家战略层面来讲,电池降价是大趋势。

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目前来看,锂电池已经进入技术成熟期,形成规模生产之后,成本正在飞速下降,部分实力企业销售价格已经达到目前铅酸电池的价格。也就是说,只要能够扭转消费者认为锂电车“华而不实”的老观念,那么市场的接受度应该不成问题。

那么,为什么大多数电池生产企业也对锂电池“望而却步”呢?

这也是上文提到的第二点:锂电池回收难。

先看几组数据。

国际能源署数据显示,2016年中国电动车销量在全球市场中的占比超过40%,中国取代美国成为全球最大的电动车市场。有数据显示,2017年前8个月,中国企业一共生产了67亿只电池,较去年同期增长51%。

中国自2009年开始推广电动车,随着第一批电动车达到其使用寿命,明年的锂电池垃圾将达到17万吨。产业专家预测道,伴随着电动车销量的增长,这一数字还会继续增加。

行业智库预测,2023年,中国电池回收市场规模将达到310亿元人民币。

但要命的是,锂电池的回收成本非常之高。目前业内还未就废旧电池的大规模处理达成统一标准,盈利更是一件非常困难的事。

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